Gelombang Kenaikan Harga: Malaysia di Tengah Ribut Krisis Bahan Api Global 2026

Bermula pada penghujung Februari 2026, dunia menyaksikan satu lagi episod meletusnya krisis tenaga global apabila konflik bersenjata melibatkan Amerika Syarikat, Israel dan Iran mencetuskan kekacauan di Selat Hormuz — laluan laut yang menjadi nadi pengaliran hampir 20 peratus bekalan minyak dunia. Kesannya tidak hanya dirasai oleh negara-negara yang terlibat secara langsung, malah turut meresap jauh ke dalam kehidupan harian rakyat Malaysia.

Harga minyak mentah jenis Brent melonjak tajam, pada satu ketika melepasi paras AS$115.66 setong akibat blokade Selat Hormuz dan eskalasi konflik bersenjata. Bagi Malaysia sebagai sebuah negara yang masih bergantung kepada pasaran global untuk memenuhi keperluan produk petroleum domestiknya, kesan kenaikan ini tidak dapat dielakkan.

Bagaimana Harga Bahan Api Malaysia Terjejas?

Di bawah Mekanisme Harga Automatik (APM), harga runcit petrol dan diesel di Malaysia diselaraskan secara berkala mengikut pergerakan harga pasaran global. Ekoran krisis ini, harga bahan api tanpa subsidi mula merangkak naik secara berperingkat. Untuk tempoh 16–22 April 2026, harga petrol RON95 tanpa subsidi berada pada RM4.02 seliter, RON97 pada RM5.10 seliter, manakala diesel B10/B20 mencecah RM5.97 seliter.

Namun begitu, Kerajaan MADANI telah memilih untuk tidak memindahkan sepenuhnya beban kenaikan harga global ini kepada rakyat. Melalui program BUDI95, penerima yang layak terus dapat membeli RON95 pada harga RM1.99 seliter. Langkah ini menyebabkan beban subsidi yang ditanggung kerajaan melebihi RM3 bilion sebulan — satu angka yang menggambarkan betapa besarnya tekanan fiskal yang dihadapi negara.

Kesan Berantai ke Atas Harga Barang Keperluan

Kenaikan kos bahan api tidak hanya berhenti di pam minyak. Ia merambat seperti ombak, menjejaskan setiap lapisan rantaian bekalan. Kos pengangkutan barangan meningkat, mendorong harga pengeluaran naik, dan akhirnya membebankan pengguna di hujung rantaian. Pengarah Urusan Mydin Mohamed Holdings Bhd, Ameer Ali Mydin, menganggarkan harga barangan import berpotensi meningkat antara 3% hingga 10% dalam tempoh beberapa bulan mendatang, ekoran tekanan yang dihadapi oleh pembekal di negara seperti China, India, Vietnam dan Filipina.

Sektor pengangkutan awam antarabangsa juga tidak terkecuali. Thai Airways, contohnya, terpaksa memangkas lebih 46 penerbangan domestik dan antarabangsa mulai Mei 2026, sambil menaikkan harga tiket purata antara 10% hingga 15% bagi menampung lonjakan kos bahan api. Ini secara tidak langsung memberi kesan kepada rakyat Malaysia yang menggunakan perkhidmatan penerbangan untuk pelbagai urusan.

Krisis LNG dan Ancaman Jangka Panjang

Di luar minyak mentah, krisis ini turut menggoncang pasaran gas alam cecair (LNG) global. Agensi Tenaga Antarabangsa (IEA) melaporkan bahawa pengeluaran LNG global pada Mac 2026 mencatatkan penurunan sebanyak 8 peratus secara tahunan, akibat terhentinya eksport daripada Qatar dan Uni Emirat Arab. Kerosakan infrastruktur pencairan LNG di rantau itu dianggarkan boleh melewatkan tambahan kapasiti bekalan sehingga dua tahun, bermakna pasaran gas global berpotensi kekal ketat sehingga 2027.

IEA turut menganggarkan gabungan gangguan jangka pendek dan kelewatan projek baru boleh mengakibatkan kehilangan kumulatif sekitar 120 bilion meter padu bekalan LNG global pada tempoh 2026–2030 — satu angka yang amat membimbangkan bagi negara-negara yang bergantung pada gas sebagai sumber tenaga utama.

Apa yang Boleh Dilakukan oleh Pengguna dan Perniagaan?

Dalam menghadapi tekanan kos yang semakin meningkat, pengguna individu disarankan beralih kepada pengangkutan awam bagi menjimatkan perbelanjaan bahan api, di samping memanfaatkan subsidi bersasar seperti program BUDI MADANI sepenuhnya. Pengurusan kewangan yang lebih teliti dan mengelakkan pembelian panik juga merupakan langkah bijak dalam mengharungi tempoh gejolak ini.

Bagi sektor perniagaan, terutamanya industri pengangkutan dan logistik, kenaikan kos operasi ini memerlukan penyesuaian segera dalam strategi pengurusan kos. Pemantauan harga bahan api secara berkala dan perancangan laluan yang lebih cekap dapat membantu mengurangkan impak terhadap margin keuntungan.

Gabungan Persatuan Pengguna Malaysia pula menggesa kerajaan memperkukuh pemantauan harga dan memastikan penguatkuasaan dilaksanakan secara konsisten bagi mencegah pencatutan. Peniaga tidak seharusnya mengambil kesempatan menaikkan harga tanpa alasan yang munasabah di sebalik kesempitan yang dihadapi oleh pengguna.

Pandangan ke Hadapan

Krisis bahan api global 2026 ini sekali lagi mengingatkan kita betapa rapuhnya sistem tenaga antarabangsa apabila berdepan dengan ketidakstabilan geopolitik. Bagi Malaysia, walaupun bekalan minyak buat masa ini masih terkawal, tekanan harga dijangka berterusan sekurang-kurangnya sehingga pertengahan 2026, terutamanya menjelang tempoh kritikal yang dijangka pada Jun dan Julai.

Kejayaan Malaysia dalam meharungi gelombang krisis ini akan bergantung banyak kepada kebijaksanaan pengurusan fiskal kerajaan, kecekasan PETRONAS dalam memastikan bekalan, serta kematangan rakyat dalam mengurus perbelanjaan masing-masing. Dalam masa yang penuh ketidaktentuan ini, perpaduan dan kesabaran adalah aset yang paling berharga.